大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验,动力感受哪个好?这项新配置是否实用?后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大,消费者
相信很多消费者有购车需求时,已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代,新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息,将他们最真实的用
标致3008 VS 马自达CX-4 口碑评论 SP0713 评论车型: 标致3008 2.0L 自动 潮流版 隔音降噪还不错,在高速上不用特意提高嗓音说话 座椅包裹性也不错,主副驾驶还有座椅加热,在东北的冬天
油耗高,可能不是什么问题,毕竟那么重的车,起步那么快,市内基本13个多点,跑两趟机场,走走城市快车道基本也就平均10个左右,在合理范围以内,说实话,老开车对油耗慢慢就
三种模式,三种感觉。D模式下,必定牺牲舒适性,但坐椅对于左右的一定固定性,可保证乘坐者的稳定。悬挂的可软硬调节,也使车辆不会像SUV那么颠簸。但对推背感的保留,使人可
我家都不算高个子,平均身高170,坐进去调好位置后排翘二郎腿无压力,横向坐3个成年人无压力储物空间:因为家里有小孩,我选车对空间要求较高,去看过GLC,内饰,外观都喜欢,
低速噪音控制很好,能听到的只有胎噪;高速行驶,车内两人正常谈话是没问题的。不过听音乐就要提高2格音量了。怠速状态下,我听不到发动机的声音,导致有两次已经启动了,但
评论车型: 2.0L 自动 ES200 精英版 动力: 动力大概是200被吐槽的最多的地方,买车之前在论坛看到无数纠结2.0和买了250表示眼光独到的小伙伴。其实动力这事,怎么说呢,真心是心理
普通模式下涡轮迟滞有些明显,运动模式下,基本转速会控制在2000以上,涡轮响应比较迅速,如果再挂入s档位转速会拉到3000转左右,地板油的话最低转速也得4000转,每次换挡都会拉
减震系统的设定,还是偏舒适一点的,过滤细小震动时很好,只是,过减速带的时候感觉还是有点硬,震动幅度略大。还有就是,轮胎噪音有点大。整体的隔音效果一般,怠速的时候
舒适型一般,过减速带较硬。空调:空调还行,40度高温没有出现网上说的空调不行的情况,十分钟内温度就下来了。座椅舒适性:前排较好,后排舒适度较差,适合夫妻情侣档。行驶
MKZ有三种驾驶模式,1.普通模式 2.舒适模式 3.运动模式。我个人比较喜欢舒适模式和运动模式。用舒适模式的时候油门会比较柔和,加速也会比较平顺。而当你开启运动模式的时候MK